Y, A QUÉ NO SABEN QUÉ, ¡EL MAQUINISTA FUE EL CULPABLE DEL DESCARRILAMIENTO DEL TREN!

Un mes, un mes después de que se descarrilara el tren interoceánico, el resultado de las investigaciones sobre las causas de tal desastre, fueron anunciadas por la Procuradora de Justicia, Ernestina Godoy, cuando en España, ocurrió una tragedia similar y, las autoridades, tardaron solo cinco días en desentrañar las causas del accidente: el rompimiento de una soldadura.

Mientras en México, no se sabe quién hizo el peritaje, porque como recuerdan, López, desapareció a todos los organismo AUTÓNOMOS, que pudieron hacer el peritaje y no, según Ernestina Godoy, el accidente fue provocado por exceso de velocidad y, el culpable, fue el maquinista.

Según la información emitida, el 28 de diciembre, fecha en que se descarriló el tren y que, además se observaron a través de fotografías y videos, el tren, para empezar, fue inaugurado en 1907, en la época del gobierno de Porfirio Díaz, o sea, era muy viejo, pero además, las viejas vías, no estaban preparadas para sostener las máquinas ni los vagones, dado que ésos rieles, son más angostos que el rodamiento de los vagones, además, con el paso del tiempo, habían sufrido un alto deterioro; argumento 1.

Las máquinas, también, tenían más de 40 años de antigüedad, así como los vagones, casi de la misma antigüedad, lo que hacía del tren, un peligro latente, aunque solo iba a ser de carga y comenzó a operar en septiembre de 2023; argumento 2.

Con todo y eso, López, decidió hacerlo de pasajeros, no solo de carga, así que el 22 de diciembre, se incorporaron vagones de pasajeros y fue inaugurado, con bombo y platillos, por el entonces presidente, Andrés Manuel López Obrador; argumento 3.

López Obrador, tuvo la ocurrencia de nombrar a su hijo, Gonzalo López Beltran, supervisor de las obras del tren, cuando, ni en su niñez, tuvo un trenecito de juguete. Pero, en realidad, su nombramiento tenía otros propósitos: involucrar a sus cuates en el proyecto, para que hicieran lo mismo que con el Tren Maya. Venderle balastro chafa, como con el Tren Maya, que, por esa causa, tuvo un descarrilamiento el 25 de marzo, en el tramo Mérida Campeche, y con éste, ya se habían contado dos incidentes, pues anteriormente, el tren había chocado, el 19 de ese mismo mes.

Lo que es un hecho incontrovertible, es que, el tren interoceánico, se echó a andar al vapor y se convirtió en un negocio más del clan de los hijos del presidente y sus amigos.

Por lo tanto, la culpabilidad del maquinista, solo es una cortina de humo para proteger a los verdaderos culpables de la tragedia, por  lo que, ninguno de los miembros del clan, será señalado y, mucho menos sancionado. Así, un tren viejo, de todo a todo, comenzó a operar.

Así las cosas en la 4T.